Jak dobrać rozmiar ramy?

AMATOR

Czy to ty? - jeździsz sporadycznie, jednorazowo nie pokonujesz dystansów dłuższych niż 15 km; - rower ma być tylko przydatnym środkiem transportu cichym, tanim i nieskomplikowanym; - wymagasz od roweru łatwości obsługi; - nie lubisz się przemęczać; - jazda na rowerze nie stanowi treści twojego życia; - nie masz ochoty na przebieranki, chcesz po prostu wsiąść i pojechać.

Ile czasu przygotowujesz się do wyjścia na rower? Po prostu zamykasz drzwi i jedziesz. Stosujesz strój codzienny, taki w którym nie wstydzisz się wejść do urzędu lub szkoły. Rower jest fajny, byle tylko nie spocić się i nie pobrudzić.

ATB - to tzw. rowery popularne przeznaczone dla mniej wybrednych odbiorców. Ich głównym atutem ma być cena (w naszym katalogu w tej kategorii znajdują także wszystkie, z kilkoma wyjątkami rowery dla dzieci) dlatego przeważnie nie posiadają amortyzacji a napęd ma maksymalnie 21 przełożeń. ATB to rowery dla użytkownika ceniącego uniwersalność sprzętu, dojeżdżającego nim do pracy czy szkoły, ale i na plażę czy używającego go do rekreacyjnych przejażdżek w weekendy. Efektywność nie jest priorytetem, gdyż jego użytkownik nie spędza na rowerze zbyt wiele czasu ważna jest wygoda i poręczność.

Trekking - rowery przeznaczone do eksploracji bliższej i dalszej okolicy. To swoista krzyżówka roweru MTB i szosówki która świetnie sprawdza się w turystyce. W większości wypadków wyposażone są w duże koła o rozmiarze 700 z węższymi niż w MTB oponami dzięki czemu lżej jest je rozpędzić niż rowery MTB, a dzięki specyficznej geometrii są wygodniejsze niż szosówki. Wśród tej grupy rowerów wyróżnia się klasa Cross - są to rowery o bardziej sportowym zacięciu, można je poznać po braku błotników i bagażnika oraz bardziej "wyścigowej" geometrii (wartości kątów ramy i rury podsiodłowej są większe). Pasjonat

PASJONAT

Czy to ty? - jeździsz kilka razy w tygodniu, jednorazowo spędzasz 1-2 godziny pokonując dystans 15-30 km; - potrzebujesz sprzętu do rekreacji i miłego spędzenia czasu w plenerze; - wymagasz od roweru uniwersalności i dobrych parametrów w każdych warunkach: na "szosie na Ostrołękę", w lesie, nad jeziorem i podczas nieforsownej wycieczki w górach; - czasami lubisz się spocić; - wiesz co to pompka i gdzie wetknąć wentyl; - na rower zakładasz odzież sportową lub turystyczną, masz spodenki z wkładką i rowerowe buty.

Ile czasu przygotowujesz się do wyjścia na rower? Wychodząc na rower potrzebujesz kilku minut na przygotowanie się, zabierasz bidon i mapę, zakładasz uniwersalny strój sportowy, choć doceniasz zalety płynące z używania odzieży rowerowej np. spodenek z wkładką i miękkich butów SPD. Nie popadasz jednak w przesadę i nie utrudniasz sobie życia wyczynowym sprzętem. Przecież po zejściu z roweru zasiądziesz w kajaku, albo zagrasz w nogę.

CROSS - rowery przeznaczone do eksploracji bliższej i dalszej okolicy. To swoista krzyżówka roweru MTB i szosówki która świetnie sprawdza się w turystyce. W większości wypadków wyposażone są w duże koła o rozmiarze 700 z węższymi niż w MTB oponami dzięki czemu lżej jest je rozpędzić niż rowery MTB, a dzięki specyficznej geometrii są wygodniejsze niż szosówki. Wśród tej grupy rowerów wyróżnia się klasa Cross - są to rowery o bardziej sportowym zacięciu, można je poznać po braku błotników i bagażnika oraz bardziej "wyścigowej" geometrii (wartości kątów ramy i rury podsiodłowej są większe).

MTB - rower na kołach 26" (wyjątek stanowią niektóre modele rowerów Gary Fishera i Nishiki na kołach 29"), najczęściej hardtail (rower bez amortyzacji tylnego koła) w założeniu przeznaczony do używania podczas wyścigów cross country. Maksymalnie efektywny na podjazdach dzięki 27 przełożeniom i specjalnej geometrii ramy, choć tak jak sportowy samochód niewygodny w codziennym użytkowaniu. Efektywność predestynuje je także do użycia w kwalifikowanej turystyce górskiej. W tej kategorii coraz częściej zdarzają się rowery, których oba koła są amortyzowane. Wartość skoku amortyzacji oscyluje w granicach 50-90 mm

Enduro - to modyfikacja roweru MTB. Przeznaczona jest do pokonywania dłuższych dystansów w trudniejszych warunkach. Rower tej klasy ma amortyzację obydwu kół o skoku 80-130 mm i coraz częściej hamulce tarczowe. Specjalista

SPECJALISTA

Czy to ty? - jeździsz prawie codziennie i na rowerze spędzasz co najmniej 2-3 godziny i jednorazowo pokonujesz co najmniej 30 km a "stówa" Cię nie przeraża; - potrzebujesz super efektywnego, w ściśle określonych warunkach, sprzętu; - wymagasz niewiarygodnie niskiej masy i godzisz się na delikatność konstrukcji lub wręcz przeciwnie, żądasz wytrzymałości i trwałości bez oglądania się na masę; - horrendalna cena nie jest w stanie odwieść cię od zakupu, wiesz, że do jego budowy zaangażowano najlepsze technologie; - regularnie trenujesz i bierzesz udział w zawodach; - przeliczasz kalorie, a zakupy robisz tylko w sklepach ze zdrową żywnością, albo masz odciski na dłoniach od łopaty (czasami przecież trzeba zbudować jakąś hopkę, no nie?).

Ile czasu przygotowujesz się do wyjścia na rower? Nie jeździsz na przejażdżki tylko na "treningi". Przed wyjściem z domu dokładnie sprawdzasz i konserwujesz sprzęt, przygotowujesz napoje izotoniczne i programujesz pulsometr*. Strój jest idealnie dopasowany do dyscypliny, którą uprawiasz. Jeżeli uwielbiasz idealnie gładkie asfaltowe trasy to pewnie nosisz obcisłe rowerowe trykoty, buty na nieprawdopodobnie sztywnych podeszwach z zadartymi wysoko do góry czubkami. Podobnie ubierasz się kiedy startujesz w zawodach MTB. Ale jeśli częściej napędzasz swój rower siłami natury - grawitacją, kochasz długie skoki przez głazowiska, to poprawiasz nakolanniki, zapinasz "żółwia"* i przez ramię przewieszasz full face*.

Szosa - rowery te wyróżniają się bardzo lekkimi, wąskimi i delikatnymi kołami, charakterystyczną kierownicą wymuszającą pochyloną, bardzo aerodynamiczną pozycję, niską masą oraz minimalnymi oporami poruszania się. Przeznaczone są tylko i wyłącznie do poruszania się po drogach utwardzonych o dobrej nawierzchni. Ostatnio pojawił się trend według którego rasowe szosówki wyposaża się w prostą kierownicę, podobną do tych stosowanych w MTB

MTB - rower na kołach 26" (wyjątek stanowią niektóre modele rowerów Gary Fishera i Nishiki na kołach 29"), najczęściej hardtail (rower bez amortyzacji tylnego koła) w założeniu przeznaczony do używania podczas wyścigów cross country. Maksymalnie efektywny na podjazdach dzięki 27 przełożeniom i specjalnej geometrii ramy, choć tak jak sportowy samochód niewygodny w codziennym użytkowaniu. Efektywność predestynuje je także do użycia w kwalifikowanej turystyce górskiej. W tej kategorii coraz częściej zdarzają się rowery, których oba koła są amortyzowane. Wartość skoku amortyzacji oscyluje w granicach 50-90 m

Enduro - to modyfikacja roweru MTB. Przeznaczona jest do pokonywania dłuższych dystansów w trudniejszych warunkach. Rower tej klasy ma amortyzację obydwu kół o skoku 80-130 mm i coraz częściej hamulce tarczowe.

Downhill - rowery downhillowe to bardzo specjalistyczny sprzęt stworzony z myślą o zawodach. Konstrukcja uniemożliwia podjeżdżanie, ich przeznaczeniem są strome, długie i ekstremalnie trudne zjazdy. Wartość skoku amortyzacji oscyluje w granicach 170-240 mm i więcej.

Freeride - to w zasadzie rowery zjazdowe ale z przełożeniami umożliwiającymi podjeżdżanie (są wyposażone w przednią przerzutką i klasyczne trzy tarczowe korby). Jednak najważniejszym atutem roweru FR mają być jak najlepsze własności trakcyjne na zjazdach. Wartość skoku amortyzacji oscyluje w granicach 120-170 mm

DJ - Dual, Dirt, 4X, street to dyscypliny które wykształciły nowy gatunek roweru. Jest to krzyżówką BMX'a i MTB. Z MTB przejęły rozmiar kół 26", duszę mają z BMX'a rodem. Przeznaczone są na specjalnie budowane tory wyścigowe i do skakania, dobrze spisują się w miastach gdzie mogą służyć do akrobacji ponad barierkami, schodami, murkami itp. Rowery tego typu mają "pancerną" konstrukcję, w zdecydowanej większości nie posiadają amortyzacji tylnego koła, ani przedniej przerzutki. Często wyposażone są w widelce o dużym skoku

BMX - rowery tego typu mają pancerną konstrukcję i spartańskie wyposażenie (brak przerzutek) oraz koła przeważnie o rozmiarze 20". Przeznaczone są na specjalnie budowane tory wyścigowe (race), do skakania (dirt), i akrobacji zwanej flatland. Dobrze spisują się w miastach, gdzie mogą służyć do akrobacji ponad barierkami, schodami, murkami itp.

 

 

                                                                      

 

Jeżeli szukasz profesjonalnych i efektywnych porad przy zakupie roweru, dobrze trafiłeś! Chcąc zaoszczędzić czas i pieniądze, doradzimy Ci jaki model wybrać. Już teraz skorzystaj z naszej oferty i profesjonalnej obsługi.

Zajmujemy się sprzedażą hurtową i detaliczną rowerów, części rowerowych i ogumienia.

Rowery są niewątpliwie naszą specjalnością. Oferta zaczyna się od modeli dziecięcych i młodzieżowych a kończy na specjalistycznych rowerach wyczynowych do jazdy MTB i po szosie.

 

Newsletter

Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
 
 
 
1  3 3 3  4
 
Sklep internetowy Shoper.pl